cng加气站的压缩系统压缩系统主要由压缩机主机、进气缓冲罐、冷却系统、润滑系统等部分组成。压缩机主机为重要,它是加气站的---,其性能好坏直接影响加气站运行的---性和经济性。cng加气站一般采用排气压力高、排量小的往复式压缩机。从润滑方式分,主要有油润滑和无油润滑两种,对于有油润滑,在其终排气口后应安装脱油装置。加气站用压缩机的排气压力一般为25mpa,有的稍高一些,达到28mpa,也有少数厂家的压缩机达到32mpa,但分析表明,以排气压力25mpa时为经济、---和安全。进气压力范围为0.035~9mpa,压缩机排气量可根据不同规模进行选择,范围可为16~2000m3/h,cng调压撬设备,常用排气量为200~300m3/h。
压缩减压站释放装置流程说明首先,用汽车头把充满压缩撬车拉至供气站,把卸气台上高压软管与cng撬连接。 通过高压管路,进入释放的装置,撬装式压缩机组可以说是一个模块化加气站。它具有高---性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性比较强等优点。 进入释放的装置后,先经过过滤器,再经一级换热器来进行加热,加热后的由一级调压器把压力调至1.6mpa,cng调压设备, 再进入二级调压器,把压力调至所要求的压力。在换热、调压过程中,cng调压设备厂家,具有温度低保护、一级出口压力超压保护, 释放装置出口后压力超压保护,压缩经释放装置调压后,再经计量和加臭,cng设备调压撬,进入管网。
l-cng加气站是将lng在站内气化后使之成为cng,并对cng汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有lng储罐、lng泵、气化器、储气瓶 组和cng加气机、压缩机。新建的l-cng站不使用压缩机;对由已建的cng加气站改装成的l-cng站,设备中包括压缩机,主要是将原有cng站的压缩机作为lng泵不能工作时的备用手段。l-cng站的工艺流程为:用高压lng泵将lng送入气化器气化后,通过顺序控制盘 将其储存于高压cng储气瓶组内,当需要时通过c1vg加气机对cng汽车进行计量加气。其中lng储罐的作用与lng加气站中lng储罐的作用相同。
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