西安lng调压计量站-欧科能源(商家)

lng用作车用燃料，西安lng调压计量站，储存过程中由于外界热量的传入使得车用lng气瓶内压力持续升高，终将导致lng过度排放，气瓶内lng组成也会逐渐变重，继而影响发动机的性能和寿命。为了解决压力控制和燃料输送问题，通常采用过冷工艺和饱和工艺车用供气系统[14]。

过冷工艺车用供气系统：车用气瓶内储存低饱和压力的过冷lng(压力为0.345mpa)，lng调压计量站厂家，同等容积所携带的燃料量大，lng汽车的续驶里程远，但为了达到发动机系统所需输送压力(0.4～1.0mpa)，通常需要增设增压系统来达到所需的工作压力，使系统更为复杂，经济性变差。

天然气的液化储气，采用低温常压的方法将天然气冷却至-162?c以下储气。液态天然气的体积约为气态天然气体积的1/600。可---地提高天然气储存量，但技术难度高，生产设施复杂。lng一般为长距离和---的船运。管道储气，利用末端的压力和容积的变化来储存天然气，既利用了长输管道较高的压力，又解决了利用长输管道储气调峰难以实现的问题。技术成熟，经济上优于储气罐储气。